蔚来测试车坠楼！2人死亡，涉事车型疑为ET5，5月三款车型刚宣布涨价

6月22日下午，上海市嘉定区汽车创新港发生一起汽车坠楼事故。网传图片显示，一辆疑似蔚来ET5的测试车侧翻在地，现场几位消防人员正实施紧急救援。

网传图片之一

6月23日，新浪新闻报道，有蔚来客服人员确认了车辆坠楼一事，具体情况需要等待官方进一步发布消息。蔚来回应21世纪经济报道置评请求时表示，稍晚才能进行正式回应。

6月23日下午，21世纪经济报道也致电了嘉定区安亭消防救援站，不过工作人员表示，他们只是负责救援，具体后续情况并不了解。他也确认，当时车内共有2人，均被救出，已经被120接走救治。

据澎湃新闻消息，记者确认，6月22日17时22分许，安亭镇安拓路56弄上海汽车创新港8号楼3楼，一辆蔚来测试车从高处坠下，致使杜某和张某某两名试车员受伤，120到场后将两人送至安亭东方肝胆医院救治。其中杜某因抢救无效身亡，张某某经医院手术后效果不佳，于23日凌晨宣布死亡。

截至23日港股收盘，港股蔚来报184.2港元/股，中概股蔚来最新报22.55美元/股。

车型疑似为ET5，官方暂未回应

据每日经济新闻的报道，从曝光的现场照片来看，冲下楼的车辆疑似为一辆带有伪装的测试车辆，且车辆顶部或先着地，车顶呈现凹陷状态，车身周围皆是砸碎的白色水泥墙块。根据车型的外观特征，有分析认为，涉事车辆或为还未交付的蔚来ET5。

据悉，事故发生后，除工作人员对车辆进行搬移外，现场还有多名身穿制服的消防员来到现场共同处理事故车辆。

对于外界所说的事故车砸到楼下路人的说法，目前还暂未可知。而关于该测试车辆“失控”掉下楼的原因，也成为了外界最关心的问题，还待蔚来方面给出相应回应。

作为国内造车新势力头部企业，蔚来旗下已交付车型共四款，蔚来ES8、ES6、EC6，以及ET7。

官方数据显示，截至5月底，蔚来已累计交付新车20.49万辆。其中，2022年第一季度，蔚来累计新车交付量约为2.58万辆，同比增长37.6%。

作为蔚来基于NT2.0打造的中型纯电轿跑，蔚来ET5于去年12月的NIODay上市，补贴前售价为32.8万元~38.6万元，在性能方面，这款新车采用的是双电机布局，百公里加速时间为4.3秒，百公里制动距离为33.8米。此前，这款车已在大湾区车展上亮相，不过尚未启动正式交付，按照规划，这款车将于9月开始交付。

蔚来一季度营收增至99.1亿元，6月交付数将创新高

据21世纪经济报道此前的消息，6月9日，蔚来发布最新季度财报。数据显示，蔚来2022年一季度营收99.1亿元人民币（下同），环比增长0.1%，同比增长24.2%；净亏损17.8亿元，环比收窄16.8%，同比则增长295.3%。

一季度的数据基本符合预期。受春节假期等因素影响，一季度车企交付规模有一定受限，蔚来当季汽车销售额为92.44亿元，环比增长0.3%，同比增长24.8%。车辆交付数据与此一致，蔚来今年一季度交付车辆25768辆，环比也仅是小幅增长。

李斌表示，蔚来在首次交付后的四年内达到了单月（5月）交付量超过20万辆的里程碑。“尽管最近COVID-19复现导致供应链波动和车辆交付面临挑战，但我们目睹了用户对我们产品的强劲需求，蔚来2022年5月实现了空前的高订单流入。”

根据计划，蔚来第二款纯电轿车ET5将于今年9月开始交付。此外，蔚来还将引入ES7——又一款全新中大型五座SUV，进一步增强基于蔚来NT2.0平台的产品供应，该车将于6月上市，预计8月下旬开始交付。

蔚来预警短期毛利率将继续承压

受原材料价格上涨等因素的影响，蔚来短期内的毛利率水平仍将承压。今年一季度，在销量水平并不低的情况下，蔚来汽车销售毛利率为18.1%，低于20%的分水岭，环比、同比均有一定下滑。

在6月9日晚间举行的2022年第一季度财报会议上，李斌介绍，蔚来4月份开始与电池供应商签订新的协议，电池成本与原材料价格联动，二季度电池成本上涨比一季度高很多，当季毛利率压力更大。

尽管蔚来对旗下产品进行了调价，但李斌表示，加价的车辆三季度才能交付，因此三季度毛利率将会反弹。

对于蔚来而言，一季度的交付数据仍是历史新高，今年随着更多新品的导入，交付数据有望进一步攀升，后期涨价之后的订单交付，公司整车毛利率有望恢复。

蔚来5月刚宣布涨价：三款车型上调1万

据21世纪经济报道此前的报道，受今年以来全球原材料价格持续大幅上涨的影响，2022年5月10日起，蔚来将对旗下产品价格进行适当调整。具体调整方案如下：

车价方面，ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调￥10000元，但新款车型ET7和ET5的起售价格不变；

BaaS电池租用价格方面，长续航电池包电池租用服务费由1480元/月调整为1680元/月，标准续航电池包电池租用服务费不变，仍为980元/月，已购车用户不受该调整影响；

电池包升级方面，按年升级至长续航电池包的价格调整为9800元/年；按月灵活升级价格不变，仍为880元。

需要注意的是，此次价格调整是从今年5月10日开始，5月9日（含）前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5预订金的用户，购车及电池租用价格均不受此次调整影响。也就是说，蔚来现有的价格体系还能再维持一个月。

今年以来，由于碳酸锂等原材料的价格持续上涨，新能源汽车动力电池成本飙升，多家车企都通过涨价来应对，特斯拉、小鹏、比亚迪等品牌纷纷宣布涨价，部分车型的涨价幅度甚至达到数万元。

此前蔚来一直未涨价。3月25日，在蔚来2021Q4及全年业绩沟通会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌称“当下没有涨价的想法。”不过他也表示，蔚来今年会有一些年度的产品计划，会在新品发布的时候，根据原材料的价格、市场的价格，去制定定价策略。

李斌认为，今年以来碳酸锂价格上涨非常夸张，但总体上看投机性因素更多，从供需角度其实并没有那么大的差距。“我们也是呼吁上游，从锂矿的厂商，包括碳酸锂的厂商，能够从整个行业的长期利益出发，希望他们不要做投机性的涨价，去人为制造价格的上涨。”

来源丨21世纪经济报道（记者：彭苏平，编辑：张明艳）、新浪新闻、澎湃新闻、每日经济新闻、公开资料等

本期编辑江佩佩实习生李凯琳